UPLOAD

    891

    Taksi Uygulamaları ve Etiği

    Published: July 10, 2019

    Taksi uygulamaları ve Etiği

    Comments

    Taksi Uygulamaları ve Etiği

    • 1. Slide1 Taksi Uygulamaları Ve Etiği
    • 2. Slide19 UBER VS SARI TAKSİ
    • 3. Slide2 2009 Yılında San Francisco’dan ortaya çıkmıştır. Kullanıcılara özel araç hizmeti sunan bir uygulamadır. Uber Google maps ile çalışmaktadır.Ve tüm akıllı telefon platformlarında bulunmaktadır. UBER NEDİR ?
    • 4. Slide9 Uber’in Özellikleri : •Ücreti ,yolculuk süresine araç tipine ve başlangıç bitiş noktalarına bağlı •Kullanıcı yolculuğa başlamadan fiyatın ne olacağını görebiliyor •Kredi kartı ile ödeme yapılabiliyor.
    • 5. Slide3 •Bir diğer Uber kullanıcısıyla aynı zamanda, aynı yolculuğu yapacak olduğunuzda, hem yolu hem de ücreti paylaşma imkanınız oluyor •Akıllı telefonlarından bulundukları noktaya göre özel taksiler çağırabiliyorlar. •Sürücünün kim olduğunu görüp, aracın gelişini de takip edebiliyorlar.
    • 6. Slide4
    • 7. Slide5
    • 8. Slide6 Uber nasıl kullanılır? Uber’i kullanmak için ilk olarak hizmete üye olmak gerekiyor. Dilerseniz Uber.com sitesinden, dilerseniz de Android veya iPhone uygulamasından üye olabiliyorsunuz. Sonrasında bir araca ihtiyaç duyduğunuzda, uygulama üzerinden alınmak istediğiniz konumu seçiyorsunuz. Konumunuza göre araç talep ettiğinizde, bir sürücü talebinizi üstleniyor. Bundan sonra da gitmek istediğiniz yeri seçiyorsunuz ve sadece beklemek kalıyor. Dilerseniz varış noktasını seçtikten sonra, daha araç gelmeden bile yolculuğun ne kadar tutacağını görebiliyorsunuz. Uber uygulaması nedir, nasıl kullanılıyor? Sürücü sizi aldığı zaman, gitmek istediğiniz nokta kendisine söyleniyor ve rota çizilip, tahmin edilen varış zamanı belirleniyor. Vardığınız zaman da ödeme uygulama üzerinden daha önce ayarladığınız ödeme yöntemi ile çekiliyor. Sürücüye verilecek bahşiş miktarı size bırakılıyor. Yolculuğu başka biriyle paylaşmak istediğinizde, uygulama menüsünden Ücreti Paylaş seçeneğine geliyorsunuz. Size eşlik eden diğer kullanıcıları da sisteme eklediğinizde, yolculuk sonunda tüm kartlardan eşit miktarda para çekiliyor. Uber’in ne kadar yenilikçi ve faydalı bir sistem olduğunu vurgulamamıza gerek bile yok. Farklı şehirlerde önemli toplantılara katılacağınız zaman, şık bir araçla, özel bir şoför ile dilediğiniz yere çoğu gereksiz iletişime girmeden varabiliyorsunuz. BiTaksi ile birlikte kullandığımız Uber’in pahalı olmasına rağmen gayet kaliteli bir hizmet sunduğunu söyleyebiliriz. Hizmetin ülkemizdeki diğer şehirlere de yayılmasını umuyoruz.
    • 9. Slide7 Biz olaya 5 farklı taraftan bakacağız. •Uber kullanıcısı •Taksi Şöförü •Uber Şöförü •Uber •Devletler Ve durumu etik açıdan değerlendireceğiz.
    • 10. Slide8 •Uber kullanıcısı üAraç bakımı ve temizliği , üŞöförlerin saygılı olması , üUberde ücretin değişmemesi, sabit ve araca binmeden bilinebiliyor olması , üKısa mesafe mevzusunun olmaması , açısından UBER’i benimsemiştir. Aynı zamanda turistler de dolandırılmamak için kendince güvenli olan UBER’i tercih ediyorlar.
    • 11. Slide15 1. Şoförü şoför gibi olması 2. Boş lakayıtlık yok 3. Boş konuşmak yok 4. Mesafeyi uzatmak yok 5. Mesafe beğenmemek yok 6. Köprü kapalıymış, oradan değil şuradan gidelim demek yok 7. Araç bozuldu numarası yapmak yok 8. Araçların içi genellikle temiz kokar 9. Aynı mesafeyi daha konforlu gidiyorsun 10. Beğenmediğinde şoförü kötü puanlayabiliyorsun
    • 12. Slide10 •Taksi Şöförü ØPLAKA SAHİBİ >>GALERİ ØGALERİ >> ARAÇ SAHİBİ ØARAÇ SAHİBİ >> ŞÖFÖR DÖNGÜSÜNDEN BIKMIŞ DURUMDA •ARACI ÇALIŞTIRDIĞINDA BORÇLU BAŞLIYOR •UYGULAMADAN ÇAĞRILINAN TAKSİCİLER MÜŞTERİNİN GÜVENDE HİSSETTİĞİNİ SÖYLÜYOR.
    • 13. Slide28 9 EKİM 2017’DE TÜRKİYE’DEKİ TAKSİCİLER UBER’E KARŞI PROTESTO DÜZENLEMİŞTİR.
    • 14. Slide27
    • 15. Slide20
    • 16. Slide11 Uber Şöförü üMüşterileri de kaliteli üŞöför olarak daha güvenli üTaksiye çıkarken araç sahibine para ödeyerek başlanmıyor. üUber %20 avanta alıyor. üAraç sahibi para kazan diye baskı yapmıyor üSÜRÜCÜ VERGİ ÖDÜYOR AMA UBER, XL İÇİN ÖDEMİYOR
    • 17. Slide21
    • 18. Slide22
    • 19. Slide12 •Uber ØPlatformumuz ticari taksilere de açık. Biz sarı taksilerin verimliliğini artırıyoruz. Taksilerden teknoloji hizmet bedeli de almıyoruz ØSiyah mini van araçlar zaten bir turizm şirketine ait oluyor. O şirket vergisini veriyor. Bizim burada ofisimiz var biz vergimizi veriyoruz. ØKorsan cezası taşımacılık belgesi olmayan araçlara kesilir. Bizim çalıştığımız mini van araçların hepsi zaten kurulu VIP taşımacılık yapan şirketler.
    • 20. Slide18 SÜRÜCÜ VERGİ ÖDÜYOR AMA UBER XL İÇİN ÖDEMİYOR Uygulama üzerinden taksicilik hizmetine aracılık eden ABD merkezli UBER, bugün değeri 50 milyar doları bulan dev bir teknoloji şirketi. 83 ülkede ve 647 şehirde çalışan UBER, Türkiye’de 2014 yılından bu yana 5 bin şoför sayısına ulaştı. Bunların 2 bini sarı taksi şoförü olarak çalışırken, 3 bini ise müşterilerinin çoğunlukla tercih ettiği ‘XL’ olarak adlandırılan vIp minibüsler ile taşımacılık yapıyor. Sisteme dahil olan minübüs sahipleri belediye ve Turizm Bakanlığı’ndan alınan yetki belgeleri ile faaliyetlerini sürdürürken, kurdukları turizm şirketleri üzerinden ise gelir vergilerini ödüyor. Fakat, ‘XL’ araçlardan yüzde 20 oranında komisyon alan UBER, bu tutarı Türkiye’deki şirketi üzerinden almadığı için herhangi bir gelir gösteremediğinden komisyonun vergisini ödemiyor. İşte tüm sorunların kaynağı da burada yatıyor. UBER, sisteme dahil ettiği araçlara ve sürücülere belirli standartları şart koşuyor.
    • 21. Slide13 •Devletler Almanya:Uber ancak taksilerle çalışabilir diye bir çözüm bulmuş durumda. Bazı şehirlerin taksi oranları: •İSTANBUL:21.000 taksi-18.000.000 Nüfus-1000 kişiye 1.2 taksi •LONDRA:109.000 taksi-8.000.000 Nüfus-1000 kişiye 13 taksi •New York:1000 kişiye 4.3 taksi
    • 22. Slide26
    • 23. Slide16 •Türkiye’de esas problem taksi plakalarıdır. •1966 dan itibaren taksi plakası dağıtılmıyor. •1960’larda istanbulun nüfusu 2.5M iken şuanda 18M aşmış durumda •Uber Türkiye’de para kazanmakta fakat Türkiye’de bir şirketi bulunmamakta •Devletler genel olarak Uber’in şirketleşip vergi vermesi konusunda anlaşmış durumda
    • 24. Slide17
    • 25. Slide23 TAKSİLER VE UBER İLE İLGİLİ BASINDAN BAZI HABERLER
    • 26. Slide24
    • 27. Slide25
    • 28. Slide42
    • 29. Slide43
    • 30. Slide29 Dünya’da Uber’e karşı yapılan protestolardan bazıları
    • 31. Slide30 PARİS
    • 32. Slide31 BOGOTA
    • 33. Slide32 LONDON
    • 34. Slide33 MUNİCH
    • 35. Slide34
    • 36. Slide36
    • 37. bitaksi bitaksi •Bitaksi , taksi arayan yolcularla , yolcu arayan taksileri bir araya getiren bir akıllı telefon uygulamasıdır. •Bitaksi aracılığı ile bulunun konuma taksi çağırılabilir ve gelen adı ve taksinin plakası ekranda görülebilir. •Taksinin gelişi haritadan canlı olarak takip edilebilir. •Yolculuk sonunda yolcular taksi şöförüne diledikleri puanı verebilirler ve bu puanların ortalamasıyla şöförlerin uygulamadaki puanı oluşturulur . •Gidilecek konum girildiğinde ekranda ücret belirlenir . •Ödemeler kredi kartı veya nakit şeklinde yapılabilir . •Bitaksi duraklarla veya taksi plaka sahipleriyle değil , sadece taksiyi kullanan sürücülerle çalışır , sürücüler bitaksinin kadrolu çalışanı değildir , mevcuttaki sarı taksi sürücüleri bitaksiyi kullanmak üzere üye olurlar. •Her bir sürücünün kimlik bilgileri sistemde bulunur. •Yolculuğun iptali için müşterinin yolculuğu başlattıktan sonra 1 dakika vermesi gerekir.
    • 38. Slide38
    • 39. itaksi itaksi •Bir başka sanal taksi uygulaması ise itaksi’dir. Çalışma şekli bitaksi ile çok benzer olan bu uygulamanın farkı itaksi i.b.b güvencesiyle hayata geçirilmiştir . •Yolculuk başında bulanan konumdan nereye gidileceği seçilir ve ücret oluşturulur , ekrandan ücrete onay verildiğinde en yakındaki taksilerle iletişime geçilir uygun olanlardan bir tanesi çağrıya yönlendirilir . •Uygulamada bitakside olduğu gibi şöförün adını , taksinin plakasını ve uygulama üzerinden şöföre verilen puanların ortalamasıyla oluşturulan şöförün ortalama puanını yolcu taksi gelmeden uygulama ekranından görebilir. •İtaksi araç içine takılan cihazda çalışmaktadır ve tym kararı doğrultusunda istanbuldaki tüm taksilere bu sistemin kurulması beklenmektedir. •Ödeme kredi kartı , nakit veya istanbulkart ile yapılabilmektedir. •Araç içine takılan cihaz içinde son 1 haftaya ait ses kaydı olmaksızın görüntü kaydı bulunmaktadır , bu kayıtlar 3. kişilerin erişimine tamamen kapalı olarak araç içerisindeki cihazda şifrelenmiş ve kriptolu bir halde tutulur . Kayıtlar sadece adli olayların araştırılmasında kullanılır .
    • 40. Slide40
    • 41. scotty scotty •bu uygulamada uber , bitaksi , itaksi vb. Uygulamalardan farklı olarak ulaşım aracı motorsiklettir. •Scotty kullanımı diğer uygulamalar ile benzerdir yine yolcu uygulamadan gidilecek konumu girer ücret oluşturulur en yakındaki motorsiklet şöförü uygulama aracılığıyla çağrıya yanıt verir. •Yoğun istanbul trafiğinde motorsiklet kullanarak ulaşım hızlı bir şekilde ulaşım scotty aracılığıyla sağlanabilir. •Scotty sadece uygun motorsiklet ve ekipmanlara ait sürücülerin ehliyet , ruhsat , sabıka kaydı , trafik sigortası gibi belgelerini inceleyerek sürücüleri sisteme dahil etmektedir.